A gumikkal kapcsolatos adatkezelés egyszerűbb, mint valaha!
A TEXA GUMIABRONCS KEZELŐ egy új szoftver, melynek segítségével könnyedén elvégezhetünk minden gumiabroncsokkal kapcsolatos adminisztrációs feladatot, és amely immár elérhető a TPS2
felhasználóinak.
A GUMIABRONCS KEZELŐ lehetővé teszi adatbázisok létrehozását és kezelését az adott műhely ügyfeleiről, a hozzájuk tartozó járművekről és a gumi szettekről, melyek a műhelyben lettek felszerelve, vagy eltárolva.
A program használata egyszerű: miután megadtuk az ügyfél információit és hozzárendeltük azokat egy járműhöz, a szoftver a kerekek teljes életútját nyomon tudja követni. Ezáltal képes észlelni, regisztrálni, és eltárolni minden velük kapcsolatos eseményt, legyen az akár baleset-jellegű, mint például ha egy szög defektet okoz, vagy egy olyan szándékosan eltervezett művelet, mint például a szezonális gumicsere. A szoftver emellett az időszakos műveleteket is regisztrálja, illetve folyamatosan frissíti és jegyzi a futófelület kopásáról kapott adatokat, lehetővé téve ezáltal, hogy mindig tisztában legyünk ügyfelünk abroncsainak aktuális állapotáról.
A fenti képen láthatók az ikonok, melyekkel a felhasználók találkozni fognak a GUMIABRONCS KEZELŐ applikáció rendszerében.
Abban a megtiszteltetésben lehet részünk, hogy mi adjuk a holnap debütáló “Autószerelők” című műsor helyszínét és eszközparkjának jelentős részét.
A GarAgent műhelyében készülő műsorban a szakemberek különböző szerelési folyamatokat fognak bemutatni, emellett hasznos tanácsokkal látják el a nézőket a használt autókkal és az autóvásárlással kapcsolatban. A legkülönfélébb autókkal és a legkülönfélébb eszközökkel találkozhatunk majd a műsor során.
A GarAgent ügyfelei ezen felül számos “ismerőst” is felfedezhetnek a műhelyben, hiszen a legtöbb berendezést mi magunk biztosítjuk a stábnak. Így a nézők, egyebek mellett láthatják majd használat közben a TEXA csúcsminőségű diagnosztikai eszközeit és klímakarbantartóit, a méltán nagysikerű Technovector futóműállítót, és persze az igen népszerű LAUNCH csápos emelőt. Emellett egyes részekben kollégáink is szerepet kapnak, mint szakértők, hogy segítsék a szerelőket a berendezések használatában.
Az első rész holnap, azaz Szombaton 11:25-kor kezdődik a TV2-n.
Mi mindenképp kíváncsian várjuk, nem csak a fent említett okokból, hanem azért is, mert egy teljesen új tematikájú műsorról van szó, amely egy általunk nagyra becsült szakmát mutat be széles közönségnek.
Küzdelmes versenyhétvégét tudhat a háta mögött Gyarmati Ariel és Kocsis György. A siófoki páros futamát már az első körben egy defekt pecsételte meg, aminek következtében a derbi további részében a hátrányuk ledolgozásáért küzdöttek. Sikeresen – Gyarmatiék végül az ORC abszolút 3. helyét szerezték meg a 25. HELL Miskolc Rallyen, ezzel pedig tovább növelték előnyüket a bajnokságban.
Gyarmati Ariel: Ahogy a verseny előtt nyilatkoztuk is, megpróbáltunk minél alaposabban felkészülni, ezért a már ismert szakaszokat is újra írtuk. A hivatalos program a pénteki prológra kezdődött, amire rengetegen kilátogattak, így szerettünk volna nekik látványosan autózással kedveskedni. Bízunk benne, hogy ez sikerült is, és nem csak mi, de a nézők is jól érezték magukat.
Szombat reggel pedig kezdetét vette az éles küzdelem, és már rögtön az elején egy picit el is taktikáztuk magunkat. Kezdésként nagyon kemény beállítással mentünk ki a szakadó esőbe, így sajnos elég kezelhetetlen volt az autónk. A helyzetet tovább tetézte, hogy az első gyorsasági szakasz egyharmadánál kaptunk egy defektet, így nagyon lassan tudtunk csak lecsorogni a pályáról. Az intermedia, vagyis átmeneti vizes aszfaltra való abroncsok mellé csak egy slick, azaz száraz pályára alkalmas gumit tudtunk feltenni bal hátra, mert csak ilyen pótkereket vittünk magunkkal, így azzal kellett folytatnunk a menetelést az első körben. Olyanok voltunk, mint vaddisznó a tükörjégen, és több mint 2 perces hátrányt szereztünk a többiekhez képest. Innen kellett megkezdenünk a felzárkózást. A Mitsubishin nagyon sokat állítottunk a második kör előtt, valamint a gumiproblémát is megoldottuk, így újra egy jól irányítható kocsi állt a rendelkezésünkre. A körülmények azonban nem tették olyan könnyűvé a menetünket.
Összességében nagyon jól éreztük magunkat, a pályák közül a Garadna-Mályinka és a Sáta-Sajómercse szakaszok tetszettek a legjobban. A mozgékony intermedia gumikkal igyekeztünk a küzdelem ellenére is a nézőknek autózni, egy-egy látványos elemet bemutatva a visszafordítókban. A rengeteg baleset ellenére sem volt komolyabb csúszás, így nekünk nagyon bejött ez az egynapos rendszer, jó, hogy nem darabolták fel annyira a hétvégénket. A nap végére az ORC abszolút 3. helyéig sikerült előretörnünk, aminek köszönhetően jó sok pontot zsebelhettünk be a Miskolc Rallyen is. Ezzel tovább erősítettük vezető pozíciónkat a bajnokságban, így valamivel nyugodtabban tudunk készülni a soron következő Székesfehérvár Rallyera.
Kocsis György: Melós verseny volt – de most a szónak nem a klasszikus értelmében. Az autó tette a dolgát, egy hangja nem volt – a megfelelő felkészítést ez úttal is köszönjük a szerviznek –, csak annyi baja volt, amennyit mi okoztunk neki. Bizonyos beállításokkal zsákutcába keveredtünk, de a sorsunkat igazán a defekt pecsételte meg. A slick pótkerékkel az autónk teljesen bizonytalanná vált, így az első kör maradék három szakaszának teljesítése az időeredményekben úgy ütközött ki, mintha további három defektet kaptunk volna minden egyes gyorson. Minden méterért megküzdöttünk, hogy be tudjuk vinni a Mitsubishit a szervizbe – ez pedig rengeteget kivett belőlünk nem csak fejben, de fizikailag is.
Egy eléggé hosszú hajrát kellett vívnunk ahhoz, hogy a hátrányunkat ledolgozzuk, de úgy voltunk vele, hogy minden egyes pontért érdemes küzdenünk, hiszen messze van még az év vége, és sose lehet tudni, min múlhat a bajnoki cím sorsa. A reggeli elkeseredésünket így gyorsan levetkőztük, és motiváltan álltunk oda a szakaszrajtokba a nap további részében, Meg is lett az eredménye – ezzel a 3. hellyel pedig most nagyon elégedettek vagyunk. Az viszont egyértelműen látszik, hogy nem lesz könnyű menet ez a bajnokság, többen is potenciális várományosai lehetnek a 2019-es bajnoki címnek, és ők is mindent megtesznek majd a győzelemért. Rendesen meg kell majd izzadnunk az elsőségért – összességében, illetve futamról futamra is.
Mostantól már a Székesfehérvár Rallyeval foglalkozunk, ami a sorozat következő fordulója lesz, június 9-10-én, miután a szombathelyi futamot törölték a versenynaptárból. Az autó meg fogja kapni a szokásos revíziót, sőt, talán egy kis plusz fejlesztést is, mi pedig megpróbálunk minél többet rápihenni a folytatásra.
Köszönjük szépen partnereinknek, a csapatunknak és a rendezőknek, hogy itt lehettünk, és egy sikeres versenyt tudhatunk magunk mögött! A szurkolóknak pedig hálásak vagyunk a hétvégi bíztatásért!
https://garagent.hu/wp-content/uploads/2019/09/hell.jpg8001200Balázs/wp-content/uploads/2019/11/Screenshot-2019-11-21-at-13.20.15.pngBalázs2019-09-05 08:31:212022-09-21 13:49:18Kemény, de sikeres versenyt futottak szponzorált versenyzőink a 25. Hell Miskolc Rallye-n
Partnereink Gyarmati Ariel és Kocsis György, vagyis a 8600 Motorsport beszámolója a Június 7-9 között rendezett Székesfehérvár Rallye-ról:
Lehet, hogy mégiscsak időt kellett volna szentelni a vajákos asszony meglátogatására a Székesfehérvár Rallye előtt… Gyarmati Arielnek és Kocsis Györgynek ugyanis sajnos nem sikerült befejeznie a fejér futamot, technikai okok miatt. A bajnokság vezető helyét ezzel úgy néz ki, időlegesen elvesztették, de már azon dolgoznak, hogyan kerülhetnének újra az élre.
Gyarmati Ariel: Minden jól indult, szuper volt a kedvünk, és a felkészülésünk is a tervek szerint haladt. A szombati három gyorsasági után az ORC abszolút 2. helyén álltunk, majd következett a várva várt, belvárosi szuperspeciál. Rengeteg néző előtt autózhattunk, megpróbáltunk látványosan menni, lekörzőzni a visszafordítókat – reméljük, nekik is tetszett, mert mi nagyon élveztük.
Vasárnap, már rögtön az első szakasz 2/3-nál jelentkezett az az érzés, hogy nem tudom rendesen elforgatni a kormányt. Megszűnt ugyanis a kormányszervó, valamint pillanatok alatt 130 fokosra melegedett fel a víz a kocsiban. Az autó vészprogramba kapcsolta magát, és csak nagyon lassan tudtunk legurulni a pályáról. Kiderült, hogy a probléma oka a vezérmű-szíj elszakadása volt – hiába volt azonban nálunk alkatrész, amivel orvosolni tudtuk volna a hibát, a szíjfeszítő sem volt teljesen ép… Olyan sok időt vett volna igénybe a javítás, hogy amúgy is kikéstük volna a következő szakasz rajtjából. Így inkább a verseny feladása mellett döntöttünk.
Sajnáljuk, hogy így alakult a hétvégénk, hiszen nagyon kedveljük a fehérvári pályákat és az ottani légkört. Arról nem is beszélve, hogy így most igen értékes pontoktól estünk el, és valószínűleg a bajnokság vezető helyét sem tudjuk ezek után megtartani. De a rally egy technikai sport, számolni kell ezzel az eshetőséggel is.
Kocsis György: A fehérvári rontás sajnos most sem került le rólunk… A tempónkkal nem volt semmi gond, végig az ORC elején autóztunk. Ám rögtön az első gyorsaságin egy kis hátrányba kerültünk, ugyanis utolértük az előttünk rajtoló párost, akik elég későn vették észre, hogy mögöttük autózunk, így beletelt egy kis időbe, mire elengedtek. Sajnos abban a szakaszban több, kb. 8-10 másodperc is bent maradt, ami miatt az abszolút 2. helyen zártuk az első napot. Ehhez halkan jegyzem meg, hogy ezek azok a szituációk, amik miatt nem teljesen értjük a rajtszám-osztás logikáját…
Vasárnap pedig történt, ami történt… Az első napért így is kaptunk 4 pontot, ami valószínűleg nem elég az elsőség megtartásához, de nem adjuk fel, még jobban figyelünk majd ezután, hiszen nagyon szoros a bajnokság eleje. Ugyanakkor most már komolyan kezdünk elgondolkozni azon, mi lehet ennek az oka annak, hogy 3 éve nem érünk célba Fehérváron.
Az ORC következő állomása Veszprém lesz, az év első murvafutama, ahol rendszerint jól szoktunk teljesíteni. Így nem csüggedünk, elkezdjük a Mitsubishi átépítését, és már csak az előttünk álló feladatra koncentrálunk.
Forrás: 8600 Motorsport
(Sajtófőnök: Horváth Judit – 30/533-9099; sajto.8600motorsport@gmail.com )
Automata klímakarbantartó berendezés, amely azon túlmenően, hogy R134a és R1234yf hűtőközeghez kialakított kivitelben is elérhető, kiváló ár-érték aránnyal rendelkezik.
A KONFORT 712R a TEXA vadonatúj klímakarbantartó berendezése, úttörő módon olyan funkciókat hoz a középkategóriába, melyekkel eddig csak a legdrágább modellek büszkélkedhettek. Így például rendelkezik a teljesen automatikus karbantartási menedzsmenttel és képes mérni a visszanyert olaj mennyiségét is.
A KONFORT 712R R134a és R1234yf hűtőközeggel való munkához előkészített verzióban is rendelhető, és a konfiguráció bármikor átépíthető.
A KONFORT 712R további jellegzetessége kategóriájának más modelljeihez képest, hogy bővíthető a Hűtőközeg Azonosító Készletettel, a használt hűtőközeg külső tartájba történő lefejtésére szolgáló REC+ egységgel, valamint kiegészíthető a hűtőrendszer szétszerelés utáni átmosásához szükséges egységgel.
A berendezés zárt vázszerkezetének köszönhetően ráadásul egy rendkívül strapabíró konstrukció.
A KONFORT 712R egy kivalló választás minden műhely számára, hiszen nagyon kedvező áron juthat hozzá a legmodernebb, csúcskategóriás berendezésekre jellemző funkciókhoz.
https://garagent.hu/wp-content/uploads/2019/09/kocsi3.png800800terko/wp-content/uploads/2019/11/Screenshot-2019-11-21-at-13.20.15.pngterko2019-09-04 10:03:122022-09-21 13:49:18Székesfehérvár Rallye 2019 – Gyarmati Ariel, Kocsis György
Rövid interjú partnerünk, a 8600 Motorsport versenyzőivel, akik a hétvégén az Ózd-Salgó Rallyen állnak rajthoz.
Írta: 8600 Motorsport 2019. augusztus 21.
Habár még javában tart a nyár, Gyarmati Ariel és Kocsis György a Balaton parti pihenés helyett inkább a következő megmérettetésre készül. A nyaraláson már mindketten túl vannak, így kipihenve, tele izgalommal állnak hétvégén ismét rajthoz. Az augusztus 23-25-ei Ózd-Salgó Rallyen a siófoki párosnak az egyetlen elfogadható eredmény a győzelem lenne.
Gyarmati Ariel: Számunkra egy nagyon fontos versenyhez érkeztünk, hiszen a bajnokságban két futamot már mínuszoltunk, így az ózdi hétvége döntheti el, kaphatunk-e esélyt a folytatásban a bajnoki cím megvédésére. A veszprémi hibánk után eléggé visszacsúsztunk a tabellán, így most kellene revansot vennünk, és felzárkóznunk a többiekhez.
Pénteken, az adminisztratív és technikai átvételek után az ózdi stadionban veszi kezdetét a hivatalos program, a salakos prológgal. Szombaton az Ózd, vasárnap pedig a Salgótarján környéki pályákon fogunk versenyezni. Nem csak a futam tesz majd így minket próbára, de magát a pályabejárást is rendesen ki kell majd logisztikáznunk ahhoz, hogy minden szakasz feldolgozására elegendő időnk maradjon. A kiírás alapján kettő olyan gyors lesz, ami a mi szívünkhöz is közel áll, igazi rallypályák, de a többit sajnos én csak „töltelékként” jellemezném. De ugye mindenkinek ezt kell majd teljesítenie, így egyenlő esélyekkel állunk majd a rajtvonalhoz.
A Mitsubishi alján és a futóműveket a nulláról újjáépítettük Veszprémet követően (ami egyben gondolkodásra is ad okot, hogy a jövőben mennyire erőltessük majd a részvételünket ezen a murvás futamon), valamint a szokásos, kötelező revízión is átesett, hogy az Ózd-Salgó Rallyen a tőle telhető legjobbat tudja nyújtani.
Bízom benne, hogy az időjárás kegyeibe fogadja majd a rendezvényt, és kellemes időben fogunk versenyezni. Magunknak és versenyzőtársainknak is gond nélküli versenyzést, a nézőknek pedig jó szurkolást kívánunk!
Kocsis György: Nem lesz könnyű futam: egyrészt azért, mert egy logisztikai rémálom lesz azáltal, hogy a két napot két különböző városban töltjük majd, így a szervizparkot is át kell költöztetnünk, másrészről pedig rengeteg kilométert kell majd megtennünk a hétvége folyamán azért, mert rendkívül hosszúak lesznek az etapok. Jó előre kell így tervezni az üzemanyaggal, valamint vészforgatókönyvvel is, nehogy egy technikai problémából kiindulva azért essünk ki, mert messze van a szervizpark, és így a segítség.
Összességében úgy gondolom, hogy fekszenek nekünk ezek a pályák, amik a kiírásban szerepelnek – egyedül Mátrakeresztesen fogunk debütálni, ott ugyanis ezelőtt még soha nem mentünk együtt. Véleményem szerint viszont senki nem lesz képes arra, hogy hatalmas előnyöket autózzon ki a többiekkel szemben – itt igencsak éles küzdelmek várhatóak.
Nagyon szeretnék most már egy olyan versenyt az évben, amikor nincs gond, rumli, defekt, műszaki hiba, stb. Egyetlen elfogadható eredményünk lehet, méghozzá a győzelem, ha életben szeretnénk tartani az esélyeinket a bajnoki címre. A két nullázásunkkal átalakult ez picit a táblázat – nem vagyunk elveszve, akár egy verseny alatt is be lehet hozni a hátrányt, de a bajnokságból még visszavan három forduló… Ha esetleg az ózdi derbit is dobnunk kell, akkor jócskán kikerülünk a komfortzónánkból. De az eddigi tapasztalataim alapján, most is az fog történni, mint tavaly: akit az utolsó nyíregyházi futam utolsó szakaszának céljában elsőként intenek le, valószínűleg az lesz a bajnok.
https://garagent.hu/wp-content/uploads/2019/04/kocsi.jpg567850terko/wp-content/uploads/2019/11/Screenshot-2019-11-21-at-13.20.15.pngterko2019-04-01 18:03:472022-09-21 13:49:18Még a komfortzónán belül vannak
