szerelő gondolkodik2

Sok autószerviz fogott bele a klímatöltésbe, mert új bevételi forrást keresett, több lábon akart állni, illetve egyszerűen azt tapasztalta, hogy az ügyfeleinek igénye van erre a szolgáltatásra. Teljesen logikus döntés, hiszen egy viszonylag egyszerű, gyorsan megtérülő beruházásról van szó. Mégis sokakban felmerülhetnek a következő kérdések:

 

„Megéri ez nekem?”

„Mire van szükségem ahhoz hogy belevágjak?”

„Nem macerás ez?”

 

…Vegyük végig sorban a kérdéseket:

Megéri-e?

 

A KSH szerint 4 049 000 személyautó fut az utakon Magyarországon, és évente mostanában 230-250 ezer személygépjárművet helyeznek forgalomba évente. Ha abból indulunk ki, hogy jó 10 éve szinte kizárólag csak klímás autókat adnak el, akkor jó eséllyel legalább 2 millió autó klímás, azaz minden második. Ez persze területenként változhat, tehát lehet olyan megye vagy település, ahol kevesebb, máshol meg több, de akárhogy is, ebből adódik az első megállapításunk: Ha a szerelt autók nagyjából fele klímás, akkor ez az első érv amellett, hogy megéri a beruházás.

Ehhez kapcsolódóan a következő kérdés az, hogy hány klímakarbantartást tudsz elvégezni egy hónapban? Sok meglévő ügyfelünkkel beszéltünk erről, kis és nagy műhelyek üzemeltetőivel egyaránt. Ez alapján megállapítható, hogy szezonban nem ritka, hogy akár átlag napi két autón is elvégzik a szolgáltatást, de a napi egyet nyugodtan nevezhetjük átlagosnak, méghozzá kisebb műhelyek esetén. Szintén ügyfeleinktől tudjuk, hogy átlagosan körülbelül 15 ezer forintot lehet keresni egy karbantartással. (Tehát ez már az az összeg, ami te színtiszta profitod, miután a hűtőközeg beszerzési árát kivontuk a szolgáltatás díjából, de vannak akik még ennél is nagyobb ár réssel dolgoznak.) Ha ezekből az adatokból indulunk ki akkor 3- 3 és fél hónap alatt megtérülhet a beruházásod, méghozzá pesszimista becslésekkel számolva.

Ráadásul itt most azokról az autótulajdonosokról beszéltünk, akik direkt emiatt keresik fel a szervizedet. Könnyen lehet hogy ezen kívül még más ügyfeleidnek is el tudod adni a szolgáltatást, akiknek az autóját egyébként javítod. Érdemes minden ügyfelednél rákérdezni, hogy: „Hűt rendesen a klíma?”, „Nem büdös?”, „Nem tudod esetleg mikor volt utoljára cserélve a hűtőközeg?” stb. Elképzelhető, hogy az illető amúgy nem ezért jött hozzád, de mégis ráférne a klímájára egy kis törődés. Ezek az esetek pedig mind hozzáadódnak a fenti számokhoz, tovább csökkentve a beruházás megtérülési idejét.

A másik fontos érv a beruházás mellett egy aktuális járműipari jelenségre épül. Nevezetesen arra a tényre, hogy az autógyártók egyre kisebb helyre szorítják be a gépészetet, emiatt olyan alkatrészek is egymás mellé, vagy alá kerülnek, amelyek mondjuk 15-20 évvel ez előtt sokkal jobban elfértek egy átlagos motortérben. Az egyik legkézenfekvőbb példa talán a Peugeot 206 (ami amúgy a legnagyobb darabszámban legyártott Peugeot) generátora, ami szemből nézve a motor mögött helyezkedik el, méghozzá alul. Ha benézünk a motortérbe nem is látszik.

Az ilyesmi a 206-os idejében még talán szokatlan volt, de ma már egyáltalán nem egyedi eset. Ahogy telik az idő egyre több olyan 4-8 éves használt autó gurul be egy kisebb általános szervizbe is, amiben – elnézést a szóhasználatért – minden egymásra van „nyomorítva”. Ebből kifolyólag egyre többször van útban egy-egy klímacső, vagy nem lehet a klímahűtő nélkül kivenni a „vízhűtőt”, esetleg a fűtőradiátor és a klíma elpárologtatója egy egységbe van építve, és még lehetne sorolni. Persze ilyenkor meg lehet azt tenni, hogy csak elengedjük a hűtőközeget, majd a javítás végén megmondjuk az ügyfélnek, hogy „Majd töltesd meg valahol!” …na de nem jobb ha ezt mi magunk is meg tudjuk csinálni és ezáltal teljeskörű szolgáltatást nyújtunk? Mind műszaki, mind üzleti szempontból jobban jár mindenki ha te magad is szakszerűen el tudod végezni a klímatöltést. Najó, nem mindenki …a konkurenciád, nem jár jobban. :)

 

Mire van szükség ahhoz, hogy belevághass?

 

Személyi feltételek tekintetében szükség van egy olyan kollégára (aki lehet akár a tulajdonos is), aki rendelkezik F-gáz vizsgával. Ez a gyakorlatban egy 2-3 napos tanfolyamot és vizsgát, valamint kb. 100-120 ezer Ft-os költséget jelent (bővebb info itt, és itt). Erre azért van szükség, mert a hatályos jogszabályok szerint Magyarországon csak képesített személlyel rendelkező, képesített vállalkozás jogosult hűtőközeg vásárlására.

Ami a technikai feltételeket illeti, nagyon egyszerű a helyzet ugyanis egy klímatöltő berendezés körülbelül egy 70×70 cm-es helyet foglal el, illetve kerekeken gurul, szóval egyáltalán nem okoz gondot az elhelyezése és a mozgatása a műhelyben.

 

Nem macerás ez?

 

Kétségkívül egy összetett folyamatról van szó, így jogosan merülhet fel a kérdés, hogy nem túl bonyolult-e ez az egész? Illetve nem vesz-e el sok időt? A helyzet az, hogy egyáltalán nem, ugyanis minden modern klímakarbantartó berendezés teljesen automatizált. A gép a teljes folyamatot (lefejtés, vákuum-teszt, olaj-befecskendezés, feltöltés) automatikusan végzi anélkül, hogy bármiféle emberi beavatkozást igényelne. Ahogy mondani szoktuk: „olyan mint egy mosógép”, az elején ki kell választani a programot, meg kell adni pár adatot, de onnantól kezdve hogy elindítottuk, semmi dolgunk nincs vele, a végén pedig „szól” hogy kész van. Eközben te nyugodtan dolgozhatsz másik autón.

konfort klímatöltő klímakarbantartó

Végeredményben tehát egy körülbelül 3- 3 és fél hónap alatt megtérülő beruházásról van szó, amihez ugyan el kell végezned egy pár napos tanfolyamot és le is kell vizsgáznod, de ezután a gép stabilan termeli neked a bevételt úgy, hogy ez semmilyen komoly erőfeszítést nem igényel tőled vagy a kollégáidtól.

Ha további kérdéseid vannak a klímatöltéssel mint tevékenységgel, vagy magukkal a klímatöltő gépekkel kapcsolatban, akkor bátran írj nekünk, vagy hívd központi számunkat: +36 1 801 8160

Ha pedig meg szeretnéd tekinteni klímatöltő kínálatunkat, kattints ide!

 

klímaakció

auteles dobozok raktárban 2

Furcsán hangozhat ez a kijelentés egy diagnosztikai műszereket forgalmazó cégtől, de tökéletes diagnosztikai műszer nem létezik. Bármilyen műszert is használsz, időnként biztosan bele fogsz futni olyan esetekbe, amikor egy adott jármű típus nem is szerepel az adatbázisban, vagy éppen szerepel, de nem érhető el hozzá az a funkció, amire neked szükséged lenne. Egy jó diagnosztikai műszer adatbázisa a forgalomban lévő járműveknek maximum 80%-át fedi le. Ha növelni szeretnéd ezt az arányt, akkor szükséged van egy második műszerre is, hiszen minden gyártó más lefedettséggel rendelkezik. Ahogy mondani szoktuk:

 

„Egy diagnosztika nem diagnosztika!”

 

…épp ezért nekünk is több van

 

…minden értelemben:

 

kép

 

 

TEXA és AUTEL diagnosztikai műszerek készletről, teljeskörű műszaki támogatással:

 

texa szgk ajánlat

autel ajánlat

 

Ha érdekelnek az ajánlatok írj nekünk  vagy hívd központi telefonszámunkat:  +36 1 801 8160

Ha pedig szeretnéd megtekinteni teljes járműdiagnosztika kínálatot, kattints ide!

klímakarbantartó szakmai nap

Május 12-én tartottuk telephelyünkön a Klímakarbantartó Szakmai Nap és Vásár nevű rendezvényünket. A résztvevők interaktív előadások, beszélgetések és bemutatók során ismerkedhettek meg a klímakarbantartó berendezések és az ózongenerátorok világával. A klímakarbantartás egy igen jól jövedelmező tevékenység lehet számos autószerviz számára. A sokféle klímakarbantartó típus, a számos funkció és a különféle kiegészítők kavalkádjában azonban könnyű elveszni. Szakmai napunk fő célja épp ezért az volt, hogy segítsünk az érdeklődőknek megválaszolni a kérdést: „Melyik a  legideálisabb berendezés számomra?” . 

 

Fényképes beszámolónk a szakmai napról:

 

20230512 100717
A rendezvényt Theoharidis Alekos ügyvezető nyitotta meg új bemutatótermünkben. Nyitóbeszédében kitért a GarAgent és a TEXA csaknem két évtizedes együttműködésére, és röviden ismertette a világhírű olasz járműdiagnosztikai gyártó történetét, kiemelve a klímakarbantartó berendezések gyártását.

 

20230512 101734
Ezután Szegedi Mátyás szervizmérnök tartott interaktív előadást a klímakarbantartó berendezések működési elvéről és a TEXA Konfort sorozat kiemelt típusairól, kiemelve azok egyedi megoldásait.

 

img 2589
Molnár Dániel szervizmérnök a klímakarbantartás és a járműdiagnosztika kapcsolatáról, valamint a TEXA mobil applikációról tartott bemutatót. Látványosan szemléltette miként könnyíthetik meg a szakemberek munkáját a TEXA által biztosított korszerű megoldások.

 

img 2599
A tervezett előadások közti időben veterán szervitechnikus kollégánk Tímár Sándor osztotta meg a berendezésekkel kapcsolatos tapasztalatait a vendégekkel.

 

img 2551 m
Végül pedig, oktatótermünkben Kun Adrián műszaki vezető tartott előadást az ózonos fertőtlenítés elméletéről, esetleges kockázatairól és arról, hogy milyen feltételeknek kell megfelelnie egy ózongenerátornak ahhoz, hogy teljesen biztonságosan és kényelmesen lehessen vele fertőtleníteni.

 

Először tartottunk ilyen jellegű rendezvényt így a pozitív visszajelzések kiemelten jól estek. Öröm volt látni, hogy jelenlévők milyen nagy érdeklődéssel álltak a témákhoz és milyen sok kérdést tettek fel kollégáinknak. Örülünk hogy hasznos és érdekes információkkal tudtunk szolgálni tapasztalt, nagy tudású autószerelőknek.

 

Ezúton is szeretnénk megköszönni a részvételt azoknak akik itt voltak, valamint az érdeklődést is azon sokaknak, akik most nem tudtak eljönni, pedig szerettek volna!

Terveink szerint sok hasonló rendezvényünk lesz még a nem túl távoli jövőben.

 

További képek a szakmai napról:

 

A TEXA-ról tudni érdemes, hogy nagyon ritkán szokott akciós árakat alkalmazni.
Most viszont – sajnos csak korlátozott számban – , de egy szélesebb kör számára is
szeretnénk elérhetővé tenni a Texa prémium termékeit egy rendkívüli akció keretében.

A TEXA Diagnosztikai megoldásai iránt folyamatosan nagy az érdeklődés. Ez érthető, hiszen a világ egyik vezető járműdiagnosztika-gyártójáról van szó, mely több
évtizedes tapasztalatának köszönhetően rendre elsőként kínál megoldásokat az újabb- és újabb kihívásokra, melyekkel a járműipari szakembereknek szembe kell nézniük.  Világszerte több mint 200 000 aktív felhasználó élvezi nap mint nap a TEXA Diagnosztika előnyeit: a páratlanul nagy jármű lefedettséget; a praktikus, könnyen kezelhető szoftverfelületet; a jogtiszta adatbázis hozzáférést; és a páratlan mobilitást.

Közösen összeállítottunk két ütős csomagot, mely tartalmaz egy interfészt, egy praktikus, strapabíró megjelenítő eszközt, az IDC5 szoftvert, valamint egy év frissítést.

A két Prémium Diagnosztikai Csomag, amit most kivételesen kedvező áron tudsz megrendelni:

 

texa axone voice premium tgk és munkagép csomag (teherautókhoz, valamint mezőgazdasági és munkagépekhez)

 

texa axone voice premium tgk és munkagép csomag (teherautókhoz, valamint mezőgazdasági és munkagépekhez)(1)

 

Ha gondolkodttál már új Diagnosztikai eszköz vásárlásában vagy a jelenlegi
eszközöddel már nem tudod megoldani a napi diagnosztikai feladatokat, akkor ezt az
akciót semmiképp nem érdemes kihagynod.

Kattints az alábbi linkre, ha szeretnéd, hogy szakértő kollégáink felvegyék
veled a kapcsolatot és minden kérdésedre válaszoljanak a csomagokkal
kapcsolatban:

Érdeklődni szeretnék

A képekre vagy az alábbi linkekre kattintva pedig további információt kaphatsz az
akciós csomagokról:

Érdekel az Akciós SzGK Csomag

Érdekel az Akciós TGK és Munkagép Csomag

 

 

 

 

gumiszerelo gep centrirozo kerek kiegyensulyozo olcso premium

Szerző: Theoharidis Antonios

A gumicsere-szezon előtt mindenki igyekszik jó állapotba hozni a gépeit. Ezen nincs semmi meglepő, hiszen egy szezon közepén tönkrement gép több százezres vagy milliós kiesést is okozhat. Sok vásárlónk a szezon elejére időzíti az új berendezések beszerzését, a régire már nem szeretne költeni, a közelgő szezonnak köszönhetően pedig ilyenkor hamarabb megtérül a beruházás, mint az év más szakaszában.

Ilyenkor pedig rendre felmerül a címben megfogalmazott kérdés: „Olcsóbb, vagy drágább gépet vegyek? Megtérül, ha sokat költök rá? Mi a jó választás?”

Most bizonyára sokan arra számítanak, hogy a továbbiakban szépen kifejtem, hogy miért érdemes mindenkinek minden esetben drágább berendezést vennie. Sajnos csalódást kell okoznom… a mi célunk sosem a rövid távú haszon szerzés volt. Mi elégedett, boldog ügyfeleket szeretnénk. Ehhez pedig az kell, hogy mindenkit a saját szükségleteinek megfelelő berendezésekkel szolgáljunk ki.

Na de mégis mitől függ, hogy kinek mire van szüksége?

Nos, erre a kérdésre keressük a választ az alábbiakban, a téma szakértőjével, vevőszolgálati vezetőnkkel, Szegedi László Mátyással.

 

-Szia Matyi! Köszönöm, hogy elvállaltad a beszélgetést! Mint azt tudod, arra a kérdésre keressük a választ, hogy drágább, vagy olcsóbb gumis gépeket érdemes-e venni?

-Szia, nagyon szívesen, és köszönöm a bizalmat! …Nos erre a kérdésre nincs egy általánosan „jó” válasz. A felhasználói igény szabja meg, hogy mi az ideális. Éppen ezért forgalmazunk többféle márkát, köztük magasabb és kedvezőbb árfekvésűeket egyaránt.

-Ki tudnál esetleg emelni mindkét kategóriában egy-egy márkát?

-Magasabb árfekvésben egyértelműen a HPA-t említeném meg. Ez egy több évtizedes múltra visszatekintő olasz cég. Olyan nagy gyártók utódjaként működik, mint a Simpes és a Faip. Utóbbi hazánkban is igen elterjedt és közkedvelt márka volt. A HPA egy igazi prémium gyártó, ez többek között abban is megnyilvánul, hogy a gyártás ténylegesen Olaszországban történik. A magas minőség mellett fontosnak tartom megemlíteni a kiemelkedően magas színvonalú alkatrészellátást. Egy HPA gumiszerelőhöz például 15 év múlva is garantáltan lehet majd alkatrészt kapni a gyártótól. Sőt, előfordul, hogy nagyon régi (és még ma is kiválóan üzemelő) Faip termékekhez is rendelünk tőlük alkatrészt. Nemrég például egy 38 éves géphez rendeltem az egyik ügyfelünknek.

Kedvezőbb árfekvésben, a BlueLine termékcsaládot emelném ki. Ez ugyebár a GarAgent saját márkája, melynél a kedvező ár és a megfelelő műszaki kialakítás a fő szempont. A megbízható alkatrész-utánpótlás azonban itt is adott.

Igazság szerint az eredeti kérdést leginkább konkrét példákon keresztül tudnám megválaszolni.

-Rendben, akkor kezdjük mondjuk a gumiszerelőkkel! Mi lenne a két konkrét típus amit összehasonlítanál?

-A drágábbik a HPA M522, az kedvezőbb árú pedig a BlueLine BLT-723. Mindkettő elég népszerű és remekül reprezentálják a kategóriájukat.

HPA M522-es és BlueLine BLT-723-as gumiszerelő gépek

A 723 elérhetőségét és kedvező árát az teszi lehetővé, hogy csak egyféle konfigurációban érhető el. Például meghajtás tekintetében, egy egyfokozatú, 380 V-os motor hajtja az asztalt. Nincsenek opciók, hanem egyféle változat van, ami úgy van kialakítva, hogy viszonylag sok fajta igénynek megfeleljen. A HPA M522 ezzel szemben számos változatban rendelhető. Részletes egyeztetést igényel, hogy az ügyféllel együtt ki tudjuk választani mi a legideálisabb számára. Például kapásból 5 különböző-féle meghajtással kérhető. Ebből kifolyólag logisztikailag nem megoldható, hogy minden változat „polcon legyen tartva”, tehát külön kell rendelni.

A gumiszerelők első sorban mechanikus szerkezetek, így itt leginkább a felhasznált anyagok minőségében van különbség. Azt szoktam mondani, hogy „a belbecs többet ér, mint a külcsín”. Terhelés szempontjából a BLT-723 nem állandó, intenzív használatra van tervezve. Ahogy az ember – mondjuk szezonban – egy hosszú munkanap során fárad, egyre jobban terheli a gépet, a 723-as nem ilyen szintű terhelésre lett kialakítva. Ezzel szemben az M522 pusztán az anyaghasználatból adódóan jobban bírja a terhelést. Van egy ügyfelünk, akinél szezonban egy M522-őt 12 órás műszakban többen használnak megállás nélkül, és csak kopó alkatrészeket kell benne cserélni, pedig 3 éve nyúzzák a gépet ezzel az intenzitással.

A BlueLine gumiszerelő nem ilyen szintű terhelésre lett tervezve. Ez viszont egyáltalán nem jelenti azt, hogy ez egy rossz termék lenne. Olyan szervizeknek, melyeknél a gumizás, csak másod-harmad rendű tevékenység, kiváló választás lehet a 723-as. Legyen szó egybeállásos kis műhelyekről, márkaszervizekről, vagy általános szervizekről, ezekben a műhelyekben év közben, jellemzően csak eseti jelleggel végeznek gumiszerelést, szezonban meg körülbelül napi 5-10 járművet gumiznak át. Ekkora a terhelést ez a gép gond nélkül képes kezelni. Ebből kifolyólag pedig ilyen esetben ez az ideális választás, hiszen mivel nem használják minden nap, a megtérülési ideje viszonylag hosszú lenne a drágább gumiszerelőnek. Helyzettől függően talán túl hosszú is.

-Vagyis ilyen környezetben az M522, vagy bármilyen csúcskategóriás gumiszerelő, voltaképp felesleges kiadás lenne?

-Lényegében igen, hiszen ilyen enyhe igénybevétel mellett nem aknázható ki a benne rejlő potenciál, a vételárát pedig nem termelné ki belátható időn belül.

-Mi a helyzet a centrírozókkal? Ott is hasonló jellegű a különbség a két árkategória között?

-Egyrészt igen, itt is megjelenik a különbség a felhasznált anyagok minőségében. Ebből a szempontból leginkább a tengely anyaga és a csapágyazása az, ami lényeges és megkülönbözteti az olcsóbb berendezést a drágábbtól. A váz itt másodlagos, mivel az nem vesz fel terhelést úgy, mint a gumiszerelő esetében.

-A gépek mérési pontosságában is van különbség?

-Ezt sokan feltételezik, de valójában az általunk forgalmazott berendezések esetében egyáltalán nincs. Igazából nem is lehetne, hiszen minden piacra kerülő kerék-kiegyensúlyozónak ugyanazt a mértékű pontosságot kell garantálnia. Ezt a szintet jogszabály írja elő, tehát ennél a szintnél egy gép sem lehet „pontatlanabb”. Ebből a szempontból nincs különbség, nem is lehetne. Bizonyos szint felett, pedig ténylegesen nincs is…

-Akkor csak az anyagminőség miatt lesz drágább mondjuk egy HPA centrírozó egy BlueLine-nál?

-Nem egészen. A lényegi különbség abból adódik, hogy a kedvezőbb árú gép jellemzően kevesebb kényelmi funkcióval rendelkezik. Ez első hallásra nem tűnhet fontos dolognak, de valójában többek közt akár azt jelenti, hogy a felni adatainak pontos bevitele körülményesebb, több időt vesz igénybe és növeli a hibázás esélyét is. Például a felni különböző méreteit, és a géptől való távolságát a tengelyen, mind kézzel kell beírni. Ez egy komoly gumis műhelyben, ahol szezonban óriási a pörgés, komoly időveszteséget okoz. Egy drágább gép jellemzően automatikusan mér, ezzel rengeteg időt lehet spórolni, és a felni méretfelvételének pontosságát is megfelelően biztosítja.

Nézzünk itt is két konkrét példát: A BlueLine termékcsalád egyik népszerű kerék-kiegyensúlyozója a BLW-30DG. Ez egy nagyon alap gép, az elektronikai kvalitásai kimerülnek abban, hogy forgat és mér, VISZONT (mivel BlueLine), :) ezt nagyon jó hatásfokkal és gyakorlatilag bármilyen környezetben képes megtenni. Vannak vele konkrét tapasztalataink mobil gumis környezetben is, és kiválóan helytáll.

HPA B335-ös és BlueLine BLW-30DG kerék-kiegyensúlyozók

A HPA-tól a B 335-öt hoznám fel példának. Ez a berendezés számos kényelmi funkcióval rendelkezik. Ilyen például az automatikus méretfelvétel és az automatikus alapprogram-választás. Pusztán a méretfelvevőkar mozgása alapján megállapítja, hogy acél vagy alufelni programot szeretnénk-e használni, és ez alapján indítja el a megfelelő programot. És ezt mind egyetlen mozdulattal! Opcionálisan akár a felniszélességet is tudja automatikusan mérni, vagy a gyakori felniszélességeket program alapján kalkulálja. A BLW-30DG ilyet nem tud, ott minden adatot kézzel kell bevinni, manuális mérés után. Ez pedig ahogy korábban említettem komoly időveszteséget okoz. Körülbelül kétszer annyi időt vesz igénybe egy kerék kiegyensúlyozása a BlueLine géppel, mint a HPA-val. Ez az arány nagyjából megállja a helyét minden olyan esetben, ahol két ilyen kategóriájú berendezést mérünk össze.

Ez pedig értelemszerűen azt jelenti, hogy a drágább géppel kétszer annyi kereket lehet kiegyensúlyozni ugyanannyi munkaóra alatt, ráadásul a személyzetet is kevésbé fogja leterhelni és kisebb a méretfelvételből adódó hibalehetőség. Egy rendes gumiszerviznek tehát szüksége van egy ilyen szintű gépre, ahhoz, hogy tartani tudja az iramot.

Ugyanakkor, egy olyan műhelyben, ahol a gumizás nem főprofil, a BlueLine is kitűnően helyt tud állni. A plusz idő, ami a használatához szükséges nem okoz különösebb gondot, hiszen nem kell egész nap folyamatosan gumit cserélni. A vételára viszont sokkal hamarabb meg fog térülni.

Ahogy mondani szoktam: Minden esetben a felhasználói igény határozza meg, hogy milyen termékre van szükség. A megfelelő berendezés kiválasztásában pedig munkatársaink örömmel segítenek!

-Nos, úgy vélem kimerítő választ kaptunk a kérdésre. Nagyon köszönöm a segítségedet!

-Nagyon szívesen! Remélem tudtam segíteni az ügyfeleknek!

 

Gumiszerelőgép kínáltunk ide kattintva tekinthető meg.

Kerék kiegyensúlyozóink pedig ide kattintva érhetők el.